1. Корректирование исходных нормативов технического обслуживания и ремонта. 3
1.1 Назначение корректирования
1.2 Понятие исходных нормативов ТО и ремонта
1.3 Понятие результирующих коэффициентов корректирования трудоемкости ТО и пробега автомобилей до КР.
2. Определить трудоемкость ЕО для автобусов ЛиАЗ-5256, если количество автобусов в АТП составляет 170 единиц, количество технологически совместимых групп – 2. 6
3. Несущий конвейер с поперечным перемещением автомобилей. 7
3.1 Назначение и область применений конвейера.
3.2 Устройство конвейера (ответ пояснить конструктивной схемой кон-вейера).
3.3 Порядок работы конвейера.
3.4 Преимущества и недостатки по сравнению с другими типами конвейеров.
4. Техническое обслуживание двигателя ЗМЗ-4022.10 9
4.1 Отказы и неисправности кривошипно-шатунного механизма их внешние признаки.
4.2 Перечислить диагностируемые параметры и указать их предельные значения.
4.3 Перечень операций, выполняемых при отдельных видах ТО.
4.4 Методика проверки крепления головки блока цилиндров и затяжки болтов крепления (ответ поясните рисунком).
5. Замена подшипников ступицы передних колес автомобиля КАМАЗ-5320. 17
5.1 Основные отказы и неисправности, требующие замены.
5.2 Внешние признаки, указывающие на необходимость замены.
5.3 Перечислить диагностируемые параметры и указать их предельные значения.
5.4 Технология замены подшипников ступицы (ответ пояснить схемой устройства ступицы).
Список литературы 20
Войти
в кабинет
в кабинет
' .
Пролистайте материалы и убедитесь в качестве
Вариант 1 (КАТТ): 1. Корректирование исходных нормативов технического обслуживания и ремонта. 3 2. Определить трудоемкость ЕО для автобусов ЛиАЗ-5256 и т.д. #1102332
Артикул: 1102332
- Предмет: Техническое обслуживание автомобилей
- Уникальность: 64% (Антиплагиат.ВУЗ)
- Разместил(-а): 701 Лейсан в 2011 году
- Количество страниц: 21
- Формат файла: doc
- Последняя покупка: 08.01.2017
1 490p.
1. Туревский И.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. – М.: Инфра-М, 2007. – 432 с.
2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1986. – 72 с.
3. Салаватуллин Х.Г., Казанцев С.А., Ибатуллин В.И. Техническая эксплуатация дорожных машин, автомобилей и тракторов. – Казань, 2004. – 117 с.
4. Крамаренко Г.В. Техническое обслуживание автомобилей. – М.: Транспорт, 1998. – 400 с.
5. Кудрявцев Ю.В. ГАЗ-3302, 33021, 33023. Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию. - М.: Атласы автомобилей, 2002. – 255 с.
6. Титунин Б.А., Старостин Н.Г., Мушниченко В.М. Ремонт автомобилей КаМАЗ. – СПб.: Агропромиздат, 1997. – 288 с.
7. Медведков В.И. Автомобили КаМАЗ-5320 и Урал-4320. – М.: ДоСААФ, 1981. – 334 с.
2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1986. – 72 с.
3. Салаватуллин Х.Г., Казанцев С.А., Ибатуллин В.И. Техническая эксплуатация дорожных машин, автомобилей и тракторов. – Казань, 2004. – 117 с.
4. Крамаренко Г.В. Техническое обслуживание автомобилей. – М.: Транспорт, 1998. – 400 с.
5. Кудрявцев Ю.В. ГАЗ-3302, 33021, 33023. Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию. - М.: Атласы автомобилей, 2002. – 255 с.
6. Титунин Б.А., Старостин Н.Г., Мушниченко В.М. Ремонт автомобилей КаМАЗ. – СПб.: Агропромиздат, 1997. – 288 с.
7. Медведков В.И. Автомобили КаМАЗ-5320 и Урал-4320. – М.: ДоСААФ, 1981. – 334 с.
Материалы, размещаемые в каталоге, с согласия автора, могут использоваться только в качестве дополнительного инструмента для решения имеющихся у вас задач,
сбора информации и источников, содержащих стороннее мнение по вопросу, его оценку, но не являются готовым решением.
Пользователь вправе по собственному усмотрению перерабатывать материалы, создавать производные произведения,
соглашаться или не соглашаться с выводами, предложенными автором, с его позицией.
| Тема: | Вариант 1 (КАТТ): 1. Корректирование исходных нормативов технического обслуживания и ремонта. 3 2. Определить трудоемкость ЕО для автобусов ЛиАЗ-5256 и т.д. |
| Артикул: | 1102332 |
| Дата написания: | 15.04.2011 |
| Тип работы: | Контрольная работа |
| Предмет: | Техническое обслуживание автомобилей |
| Оригинальность: | Антиплагиат.ВУЗ — 64% |
| Количество страниц: | 21 |
Скрин проверки АП.ВУЗ приложен на последней странице.
Файлы артикула: Вариант 1 (КАТТ): 1. Корректирование исходных нормативов технического обслуживания и ремонта. 3 2. Определить трудоемкость ЕО для автобусов ЛиАЗ-5256 и т.д. по предмету техническое обслуживание автомобилей
Пролистайте "Вариант 1 (КАТТ): 1. Корректирование исходных нормативов технического обслуживания и ремонта. 3 2. Определить трудоемкость ЕО для автобусов ЛиАЗ-5256 и т.д." и убедитесь в качестве
После покупки артикул автоматически будет удален с сайта до 22.01.2025
Посмотреть остальные страницы ▼
Честный антиплагиат!
Уникальность работы — 64% (оригинальный текст + цитирования, без учета списка литературы и приложений), приведена по системе Антиплагиат.ВУЗ на момент её написания и могла со временем снизиться. Мы понимаем, что это важно для вас, поэтому сразу после оплаты вы сможете бесплатно поднять её. При этом текст и форматирование в работе останутся прежними.
Гарантируем возврат денег!
Качество каждой готовой работы, представленной в каталоге, проверено и соответствует описанию. В случае обоснованных претензий мы гарантируем возврат денег в течение 24 часов.
Утром сдавать, а работа еще не написана?
Через 30 секунд после оплаты вы скачаете эту работу!
Сегодня уже купили 40 работ. Успей и ты забрать свою пока это не сделал кто-то другой!
ПРЕДЫДУЩАЯ РАБОТА
Вариант 2 (КАТТ): 1. Разогрев двигателей индивидуальными подогревателями; 2. Организация ТО на специализированных тупиковых постах; 3. Комплекс...
СЛЕДУЮЩАЯ РАБОТА
Бюджетное планирование: содержание и этапы