Введение 4
1 Теоретическая часть 7
1.1 Устройство и действие узлов тормозной системы 7
1.2 Неисправности тормозной системы, их признаки 8
и способы выявления
2 Опытно-экспериментальная часть 17
2.1 Конструкторский раздел 17
2.1.1 Конструирование и расчет приспособления, 17
облегчающего или ускоряющего процесс ремонта
2.2 Технологический раздел 20
2.2.1 Технологический процесс технического обслуживания 20
тормозной системы
2.2.2 Технологический процесс ремонта узлов и приборов 20
тормозной системы
2.2.2 Проектирование зоны постов ТО-1 29
2.3 Экономический раздел 36
2.3.1 Расчёт стоимости материалов и запасных частей 36
2.3.2 Расчёт фонда заработной платы работающих участка 38
2.3.3 Расчёт косвенных расходов 52
2.3.4 Расчет оптовой цены выполненных услуг 55
2.3.5 Технико-экономические показатели участка 55
2.4 Производственная безопасность жизнедеятельности 62
2.4.1 Безопасность труда при техническом обслуживании 62
и ремонте автомобилей
2.5 Специальное задание 58
2.5.1 Изготовить наглядное пособие-плакат: «Распылительная 58
головка высокочастотного аппарата для напыления»
3 Заключение 63
4 Список литературы 64
Войти
в кабинет
в кабинет
Пролистайте материалы и убедитесь в качестве
Технология ремонта и технического обслуживания тормозной системы автомобиля-самосвала КамАЗ-55111 в условиях авторемонтного предприятия #9301252
Артикул: 9301252
- Предмет: Ремонт автомобилей
- Разместил(-а): 740 Александр в 2010 году
- Количество страниц: 99
- Формат файла: doc
- Последняя покупка: 27.03.2023
3 970p.
4.1 Волков О.И. Экономика предприятий. М.: «МИК», 1997, 245 стр.
4.2 Грибов В.Д., Грузите В.П. Экономика предприятия. М.: «МИК», 1996, 410 стр.
4.3 Общесоюзные нормы технологического проектирования для предприятий автомобильного транспорта (ОНТП-АТП-СТО-80).- М.: ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР, 1980, 110 стр.
4.4 Карагодин В.И, Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей и двигателей.- М.: Высшая школа, 2001, 490 стр.
4.5 Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ЗИЛ-130, 2003, 172 стр.
4.6 Синельников А.Х. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей.- М.: Машиностроение, 1986, 290 стр.
4.7 Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Пособие по курсовому и дипломному проектированию.- М.: Транспорт, 1985, 221 стр.
4.8 Табель технологического оборудования и специального инструмента для станций технического обслуживания легковых автомобилей.- М.: НИИНавтопром, 1980, 98 стр.
4.9 Дюмин И.Е, Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей .- М.: Транспорт, 1999 г, 280 стр.
4.2 Грибов В.Д., Грузите В.П. Экономика предприятия. М.: «МИК», 1996, 410 стр.
4.3 Общесоюзные нормы технологического проектирования для предприятий автомобильного транспорта (ОНТП-АТП-СТО-80).- М.: ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР, 1980, 110 стр.
4.4 Карагодин В.И, Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей и двигателей.- М.: Высшая школа, 2001, 490 стр.
4.5 Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ЗИЛ-130, 2003, 172 стр.
4.6 Синельников А.Х. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей.- М.: Машиностроение, 1986, 290 стр.
4.7 Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Пособие по курсовому и дипломному проектированию.- М.: Транспорт, 1985, 221 стр.
4.8 Табель технологического оборудования и специального инструмента для станций технического обслуживания легковых автомобилей.- М.: НИИНавтопром, 1980, 98 стр.
4.9 Дюмин И.Е, Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей .- М.: Транспорт, 1999 г, 280 стр.
Материалы, размещаемые в каталоге, с согласия автора, могут использоваться только в качестве дополнительного инструмента для решения имеющихся у вас задач,
сбора информации и источников, содержащих стороннее мнение по вопросу, его оценку, но не являются готовым решением.
Пользователь вправе по собственному усмотрению перерабатывать материалы, создавать производные произведения,
соглашаться или не соглашаться с выводами, предложенными автором, с его позицией.
| Тема: | Технология ремонта и технического обслуживания тормозной системы автомобиля-самосвала КамАЗ-55111 в условиях авторемонтного предприятия |
| Артикул: | 9301252 |
| Дата написания: | 01.03.2010 |
| Тип работы: | Дипломная работа |
| Предмет: | Ремонт автомобилей |
| Количество страниц: | 99 |
В данном дипломном проекте были рассмотрены особенности тормозной системы автомобиля КАМАЗ-55111, её техническое обслуживание и ремонт.
В теоретической части рассмотрена конструкция, характерные неисправности, диагностирование и оценка технического состояния тормозной системы.
Опытно-экспериментальная часть представлена конструкторским разделом, технологическим разделом, экономическим разделом, специальным заданием и производственной безопасностью жизнедеятельности.
В конструкторском разделе выполнен расчёт передачи винт-гайка приспособления, применяемого при выпрессовки шестерни привода компрессора.
В технологическом разделе рассмотрена технология ТО и ремонта тормозной системы, определена годовая трудоёмкость работ, составившая 7389 чел.-ч на годовую программу ремонта 180 автомобилей, подобрано технологическое оборудование, выполнена планировка производственного участка, рассчитана площадь участка, составившая 147,04 м2.
В экономическом разделе дипломного проекта проведён расчёт стоимости ремонта тормозной системы, показавший оптовую цену одного ремонта в 12424,07 руб.
В разделе «Производственная безопасность жизнедеятельности» рассмотрены вопросы техники безопасности и промышленной санитарии при ремонте узлов и агрегатов тормозной системы.
Перечень графического материала в Компасе-3D формата А1:
- тормозная камера автомобиля КАМАЗ-55111. Сборочный чертеж + спецификация
- Выпрессовка шестерни привода компрессора. Сборочный чертёж + спецификация
- Карта технических требований на дефектацию детали "Шестерня привода компрессора"
- Планировка поста ТО-1
В теоретической части рассмотрена конструкция, характерные неисправности, диагностирование и оценка технического состояния тормозной системы.
Опытно-экспериментальная часть представлена конструкторским разделом, технологическим разделом, экономическим разделом, специальным заданием и производственной безопасностью жизнедеятельности.
В конструкторском разделе выполнен расчёт передачи винт-гайка приспособления, применяемого при выпрессовки шестерни привода компрессора.
В технологическом разделе рассмотрена технология ТО и ремонта тормозной системы, определена годовая трудоёмкость работ, составившая 7389 чел.-ч на годовую программу ремонта 180 автомобилей, подобрано технологическое оборудование, выполнена планировка производственного участка, рассчитана площадь участка, составившая 147,04 м2.
В экономическом разделе дипломного проекта проведён расчёт стоимости ремонта тормозной системы, показавший оптовую цену одного ремонта в 12424,07 руб.
В разделе «Производственная безопасность жизнедеятельности» рассмотрены вопросы техники безопасности и промышленной санитарии при ремонте узлов и агрегатов тормозной системы.
Перечень графического материала в Компасе-3D формата А1:
- тормозная камера автомобиля КАМАЗ-55111. Сборочный чертеж + спецификация
- Выпрессовка шестерни привода компрессора. Сборочный чертёж + спецификация
- Карта технических требований на дефектацию детали "Шестерня привода компрессора"
- Планировка поста ТО-1
Файлы артикула: Технология ремонта и технического обслуживания тормозной системы автомобиля-самосвала КамАЗ-55111 в условиях авторемонтного предприятия по предмету ремонт автомобилей
ДП ПЗ ТОРМОЗ КАМАЗ.doc
1.86 МБ
Тормозная камера.pdf
36.04 КБ
редак Тормозная камера.pdf
20.98 КБ
Снятие ш.pdf
27.46 КБ
спец-снятие.шестерни.pdf
17.66 КБ
план то1.pdf
31.13 КБ
Тормозная камера.cdw
82.57 КБ
план то1.cdw
78.54 КБ
редак Тормозная камера.spw
176.04 КБ
Снятие ш.cdw
78.17 КБ
спец-снятие.шестерни.cdw
116.45 КБ
Пролистайте "Технология ремонта и технического обслуживания тормозной системы автомобиля-самосвала КамАЗ-55111 в условиях авторемонтного предприятия" и убедитесь в качестве
После покупки артикул автоматически будет удален с сайта до 26.07.2024
Посмотреть остальные страницы ▼
Гарантируем возврат денег!
Качество каждой готовой работы, представленной в каталоге, проверено и соответствует описанию. В случае обоснованных претензий мы гарантируем возврат денег в течение 24 часов.
ПРЕДЫДУЩАЯ РАБОТА
Чертеж сборочный ДВС 2111
СЛЕДУЮЩАЯ РАБОТА
Техническое обслуживание и ремонт главной передачи автомобиля ВАЗ-2110